Ícone Art Déco | Hall Gratuito | Futuro Mirante | As Melhores Vistas de Midtown
Atualizado: abril 2026
Sim — em parte. O edifício Chrysler (também chamado de prédio da Chrysler) é principalmente um prédio de escritórios privado, mas o seu espetacular hall Art Déco está aberto ao público gratuitamente nos dias úteis. Dito isso, há pontos importantes a saber antes de ir.
De plataformas como o Top of the Rock, o Summit One Vanderbilt ou o Empire State Building, o edifício Chrysler — o arranha-céu mais bonito de Nova York — é um destaque arquitetônico inconfundível. Sua coroa metálica reluzente e a torre pontiaguda em estilo Art Déco dominam a paisagem de Midtown Manhattan, contrastando magnificamente com os edifícios contemporâneos que o rodeiam.
Um dia — quando o projetado mirante do 61º andar estiver finalmente aberto — os visitantes poderão admirar as lendárias gárgulas em forma de águia diretamente na altura dos olhos, de dentro do próprio edifício. Até lá, o Summit One Vanderbilt oferece o ponto de vista aéreo mais próximo da coroa.
O interior do edifício Chrysler é um dos halls mais espetaculares de Nova York — e praticamente ninguém sabe que pode entrar de graça. Veja o que você encontra:
Acesso ao hall: aberto ao público de segunda a sexta-feira, aproximadamente das 8h00 às 18h00 — sem ingresso, sem reserva. Tenha em mente que o porteiro e a equipe de segurança nem sempre recebem turistas de bom grado: o clima varia de dia para dia e não é previsível. Entre sozinho ou em dupla, comporte-se com naturalidade, não fique muito tempo — e nunca em grupo: as caravanas de turistas não são bem-vindas e podem ser bloqueadas logo na entrada.
O edifício foi projetado pelo arquiteto William Van Alen e construído a partir de janeiro de 1929 a pedido de Walter P. Chrysler. Em feroz competição com o 40 Wall Street — projetado pelo arquiteto rival Craig Severance — Van Alen manteve a flecha final em segredo, montando-a dentro da estrutura e erguendo-a em uma única operação dramática de 90 minutos no dia da inauguração. A manobra funcionou: o edifício Chrysler tornou-se o prédio mais alto do mundo.
Concluído em menos de dois anos, manteve o recorde durante 339 dias (maio de 1930 – abril de 1931), antes de ser superado pelo Empire State Building.
Referência do movimento Art Déco, o edifício Chrysler traz elementos industriais como turbinas, radiadores e detalhes de automóveis em sua ornamentação. O uso de materiais brilhantes e linhas geométricas expressa o otimismo tecnológico da época. A silhueta escalonada e o perfil em pirâmide invertida respondem à legislação de zoneamento de Nova York de 1916, criando uma presença urbana elegante e dinâmica que tornou o arranha-céu Chrysler um dos edifícios mais fotografados do mundo.
Alguns números contam a história do edifício Chrysler melhor do que qualquer superlativo:
Poucas histórias no mercado imobiliário de Nova York são tão fascinantes — e tão irresolvidas — quanto a do mirante do edifício Chrysler.
Quando o prédio abriu em maio de 1930, contava com um dos espaços de observação mais espetaculares da época: mais de 110 m² no 71º andar, batizado de Celestial, adornado com murais de temática celeste e janelas panorâmicas. Em dias claros, era possível ver até 160 quilômetros. Walter Chrysler chegou a expor aqui sua caixa de ferramentas original — uma homenagem às suas origens de mecânico antes de construir um império. O Celestial fechou em 1945, quando o mirante do Empire State Building passou a atrair a maioria dos visitantes, e desde então permanece inacessível ao público.
Em maio de 2020, a Comissão de Preservação de Monumentos de Nova York (Landmarks Preservation Commission) aprovou por unanimidade os planos do então proprietário RFR Realty e do escritório Gensler para construir um novo mirante público nos 61º e 62º andares — exatamente na altura das icônicas gárgulas em forma de águia. O projeto previa terraços panorâmicos com painéis de vidro nos lados norte e sul, plataformas ao ar livre e vistas de Midtown que nenhum outro mirante de Nova York poderia replicar daquele ângulo. O preço estimado do ingresso era de US$ 35 a US$ 40.
A construção nunca começou. As dificuldades financeiras da RFR se agravaram — seu parceiro austríaco Signa Holding declarou falência em 2023 — e em junho de 2024, a RFR parou de pagar o aluguel anual do terreno de US$ 32 milhões devido à Cooper Union, a universidade privada proprietária do terreno sobre o qual o edifício Chrysler está erguido desde 1902.
Após a RFR acumular US$ 21 milhões em aluguéis atrasados, a Cooper Union notificou a rescisão do contrato em setembro de 2024. A juíza de Manhattan Jennifer Schecter confirmou a rescisão em novembro de 2024. A RFR recorreu e perdeu. Em janeiro de 2025, a empresa de Aby Rosen foi formalmente despejada do prédio.
A Cooper Union nomeou posteriormente a Cushman & Wakefield para gerir o edifício operacionalmente e contratou a Savills para comercializar o contrato de arrendamento do terreno com um novo operador de longo prazo — colocando efetivamente um dos arranha-céus mais icônicos do mundo no mercado.
No início de 2026, a Tishman Speyer — a empresa que desenvolveu a estrutura moderna do arrendamento do edifício nos anos 1990 — é apontada como a principal candidata a assumir o novo contrato, segundo fontes do setor citadas pelo Crain's New York Business e pelo Bisnow. A Savanna também é mencionada como potencial concorrente. Nenhum acordo foi confirmado oficialmente.
O projeto de mirante assinado pela Gensler recebeu aprovação da Comissão de Monumentos e continua tecnicamente válido, mas era o projeto da RFR. Se o novo arrendatário irá retomá-lo, modificá-lo ou deixá-lo de lado em favor de outras prioridades — conversão em hotel, renovação de escritórios ou o renascimento do lendário Cloud Club — ainda está por ver.
Em resumo para os visitantes (2026): o edifício Chrysler não tem atualmente um mirante aberto ao público. O hall (gratuito, apenas em dias úteis) é a única parte do edifício acessível ao público. Os planos aprovados para um mirante no 61º andar existem, mas a construção não começou e nenhuma data de abertura foi anunciada.
O edifício Chrysler apareceu em mais grandes produções de Hollywood do que quase qualquer outro arranha-céu de Nova York — em parte porque sua silhueta é imediatamente reconhecível, e em parte porque se fotografa melhor do que praticamente tudo no skyline. Sua coroa aparece frequentemente em planos aéreos de Nova York mesmo quando o edifício não é o tema principal, tornando-o uma das estruturas mais filmadas da história do cinema.
Como disse o crítico de cinema James Sanders, o edifício Chrysler "mereceria um Oscar de melhor ator coadjuvante entre os arranha-céus" — uma fórmula que capta perfeitamente sua onipresença no cinema ambientado em Nova York.
Próximo ao Grand Central Terminal, ao MetLife Building e ao Bryant Park, o edifício Chrysler dialoga harmoniosamente com os outros marcos arquitetônicos da vizinhança. Fotos perfeitas podem ser tiradas da Lexington Avenue ou de plataformas elevadas como o Summit One Vanderbilt, capturando em um único enquadramento as camadas históricas de Manhattan — a coroa ornamentada dos anos 1930 emergindo acima de um mar de vidro e aço que chegou décadas depois.
Sem preço de entrada, sem ingresso para comprar, sem reserva necessária para acessar o hall. O edifício Chrysler é um dos monumentos arquitetônicos mais acessíveis de Nova York — desde que você chegue com as expectativas certas. Veja o que dá para fazer de verdade em uma visita hoje.
A entrada principal fica no 405 da Lexington Avenue, no cruzamento com a 42nd Street. Assim que você entra, se encontra em um dos interiores Art Déco mais belos do mundo. Olhe para cima: o mural de Edward Trumbull de 1930 se estende por 34 metros por 24 metros sob a abóbada do teto, representando operários, trens, aviões e o edifício em construção. As paredes são de mármore vermelho africano. As portas dos elevadores são de madeira marchetada e aço Nirosta com motivos geométricos em chevron.
Como o edifício Chrysler não tem mirante aberto, aqui estão os melhores pontos elevados para vê-lo:
A história da propriedade do edifício Chrysler é quase tão dramática quanto a sua construção — e o último capítulo, desenrolado entre 2024 e 2026, é o mais significativo das últimas décadas.
O terreno sobre o qual se ergue o edifício Chrysler pertence à Cooper Union, uma universidade privada no Greenwich Village, desde 1902 — quando a família do industrial Peter Cooper o doou à instituição. A Cooper Union não é proprietária do edifício em si; é proprietária do terreno e o arrenda a quem opera o arranha-céu. Este acordo de arrendamento do terreno, combinado com aluguéis em constante aumento, definiu cada transição de propriedade que o edifício experimentou.
Em 2019, a imobiliária RFR Holding de Aby Rosen adquiriu o contrato de arrendamento por US$ 151 milhões — um preço que surpreendeu o mercado, já que o edifício havia sido avaliado em US$ 800 milhões em 2008. O grande desconto refletia o peso do aluguel da Cooper Union, que havia subido para US$ 32 milhões anuais e estava previsto para escalar até US$ 41 milhões até 2028.
A RFR investiu aproximadamente US$ 170 milhões em reformas e anunciou planos ambiciosos: conversão em hotel, renascimento do lendário restaurante Cloud Club e o mirante do 61º andar projetado pela Gensler, aprovado pela Comissão de Monumentos em maio de 2020. Nenhum desses planos se concretizou. O parceiro austríaco da RFR, a Signa Holding, declarou falência em 2023, e em junho de 2024 a RFR parou de pagar o aluguel do terreno por completo.
A Cooper Union notificou a rescisão do contrato em setembro de 2024. A juíza Jennifer Schecter a confirmou em novembro de 2024. A RFR recorreu e perdeu. Em janeiro de 2025, a empresa de Rosen foi formalmente despejada do edifício.
Com a RFR fora, a Cooper Union assumiu a gestão direta do edifício, nomeando a Cushman & Wakefield para as operações cotidianas e a Savills para comercializar o contrato de arrendamento do terreno com um novo operador de longo prazo. No momento da transição, o edifício estava ocupado em cerca de 86%, com inquilinos como os escritórios de advocacia Moses & Singer e Graubard Miller, e a gestora de investimentos Saba Capital Management.
No início de 2026, a Tishman Speyer — a empresa que desenvolveu a estrutura moderna do arrendamento do edifício nos anos 1990 — é apontada como a principal candidata a assumir o novo contrato, segundo o Crain's New York Business e o Bisnow. A Savanna também é mencionada como potencial concorrente. Nenhum acordo foi confirmado oficialmente.
O edifício Chrysler é designado Monumento Histórico Nacional (1976) e Monumento da Cidade de Nova York (1978), protegendo tanto o exterior quanto o hall. Qualquer futuro proprietário deverá manter esses elementos protegidos enquanto enfrenta o custo substancial do aluguel do terreno e as necessidades de atualização da infraestrutura do edifício.
O projeto de mirante aprovado permanece no papel. Seu futuro depende inteiramente das prioridades do novo arrendatário.
O edifício Chrysler representa o espírito inovador e otimista da Nova York dos anos 1930 — um momento em que a ambição americana se expressava em aço reluzente e ornamentos Art Déco. Mesmo sem acesso à cúpula, permanece uma parada obrigatória para amantes de arquitetura e história. Passar na frente pela Lexington Avenue, ou avistar a coroa de um táxi em uma tarde ensolarada, é um daqueles momentos nova-iorquinos que nunca cansam — um dos poucos edifícios no mundo que merece verdadeiramente a palavra "belo".
Muitos visitantes se perguntam como comparar os dois grandes arranha-céus históricos de Midtown. Aqui está o guia honesto:
| Edifício Chrysler | Empire State Building | |
|---|---|---|
| Mirante público | Não — projetado mas ainda não construído | Sim — 86º e 102º andar, aberto todos os dias a partir de ~US$ 48 |
| Acesso ao hall | Gratuito, apenas dias úteis — com condições (ver acima) | Hall livre; elevador ao mirante com ingresso pago |
| Estilo arquitetônico | Art Déco — muito ornamentado, motivos automotivos, coroa de aço inoxidável | Art Déco — mais austero e monumental no caráter |
| Altura | 319 m (1.046 pés) — 77 andares | 443 m (1.454 pés) com antena — 102 andares |
| O mais alto do mundo | Durante 339 dias em 1930–1931 | De 1931 a 1967 (36 anos) |
| Famoso por | Sua coroa de aço inoxidável e as gárgulas em forma de águia — eleito arranha-céu mais bonito de NYC por um júri de especialistas | King Kong (1933); a silhueta de arranha-céu mais reconhecida no mundo |
| Melhor razão para visitar | O hall gratuito e o exterior — uma experiência arquitetônica pura sem custo | As vistas panorâmicas a 360° da cidade dos mirantes, de dia ou de noite |
As duas coisas são possíveis, mas com condições. O exterior pode ser admirado livremente a qualquer hora. O hall interno está aberto ao público gratuitamente, de segunda a sexta-feira, aproximadamente das 8h00 às 18h00 — sem ingresso ou reserva. Porém, é um prédio de escritórios privado e a equipe de segurança nem sempre recebe bem os turistas. Entre sozinho ou em dupla, seja discreto e não fique muito tempo. Nada de grupos. Os andares superiores e a coroa não são acessíveis ao público.
Não. O edifício Chrysler não tem atualmente um mirante aberto ao público. Um novo mirante no 61º andar foi aprovado pela Comissão de Preservação de Monumentos de Nova York em 2020, mas a construção nunca começou. Em 2026, o prédio está em plena transição de propriedade, e o futuro do mirante depende de quem assumir a gestão e quais serão suas prioridades.
Não há ingressos para o edifício Chrysler — o hall é gratuito. No momento não há nenhuma atração paga no edifício. Se e quando o mirante do 61º andar abrir, os preços estimados eram de US$ 35 a US$ 40, mas esses números são do projeto de 2020 e podem mudar com a nova gestão.
A Cooper Union, a universidade privada de Nova York, é proprietária do terreno desde 1902. O edifício em si é operado por meio de um contrato de arrendamento do terreno. No início de 2026, a Cooper Union está comercializando o contrato por meio da imobiliária Savills, após o despejo judicial do anterior arrendatário RFR Holding em janeiro de 2025. A Tishman Speyer é apontada como a principal candidata a assumir.
Os planos para um mirante no 61º andar foram aprovados pela Comissão de Monumentos em maio de 2020, projetados pela Gensler para o então proprietário RFR Holding. A RFR nunca iniciou a construção. Em janeiro de 2025, a RFR foi despejada do edifício após acumular US$ 21 milhões em aluguéis atrasados devidos à Cooper Union. Os planos aprovados continuam tecnicamente válidos, mas se o novo arrendatário decidirá levá-los adiante ainda não se sabe.
O edifício Chrysler tem 319 metros (1.046 pés) de altura, incluindo sua flecha ornamental. Tem 77 andares. Quando foi concluído em maio de 1930, era o edifício mais alto do mundo — recorde que manteve por exatamente 339 dias, até que o Empire State Building o superou em abril de 1931.
O edifício Chrysler é famoso por sua arquitetura Art Déco — especialmente sua coroa de aço inoxidável, os sete arcos em leque sobrepostos no topo e as icônicas gárgulas em forma de águia no 61º andar. Em 2005, um júri de arquitetos e historiadores o elegeu o arranha-céu mais bonito de Nova York. Também manteve o recorde mundial de altura por 339 dias em 1930–1931 e apareceu em dezenas de grandes produções de Hollywood, incluindo Os Vingadores, Spider-Man, Homens de Preto 3 e Independence Day.
A fotografia no hall é geralmente permitida para uso pessoal. Não existe proibição oficial, mas seja respeitoso — é a entrada de um prédio de escritórios ativo, não uma atração turística. Flash e tripés não são apropriados. O exterior do edifício pode ser fotografado livremente da rua a qualquer momento.
O edifício Chrysler fica no 405 da Lexington Avenue, no cruzamento com a East 42nd Street, em Midtown Manhattan. O metrô mais próximo é Grand Central–42nd Street, servido pelas linhas 4, 5, 6, 7 e S — a 2 minutos a pé. O Grand Central Terminal está diretamente conectado à estação e fica a poucos passos da entrada do edifício na Lexington Avenue.
Não há nada para comprar para o edifício Chrysler — o hall é gratuito. O edifício não tem atualmente nenhuma atração paga. Se e quando o mirante do 61º andar abrir, é provável que seja adicionado aos principais passes como o New York CityPASS e o Explorer Pass da Go City.
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